Sachen, die nur mir passieren!
Auf der Fahrt mit der Fähre Calais - Dover
Auf der Fahrt mit der Fähre Calais - Dover ist mir folgendes passiert! Ich wurde zum Menschenschmuggler! Ich habe unbeabsichtigt fünf Iranische Staatsangehörige in meinem Anhänger versteckt zwischen Waschmaschinen über die Grenzen nach England eingeschleust. Das Resultat,....ein Tag im Knast, bis die Sache zu meinem Vorteil geklärt wurde.
Zwischen Dover und Calais...
Das ganze ist am 24.06.2002 passiert
Zwischen Dover und Calais ist es am 24.06.2002 passiert
Kosten der Aktion
Ich sollte für die Aktion einen Strafe in höhe von 10.000 Englische Pfund,"11253,98 Euro" bezahlen. Das Verfahren gegen mich ist aber eingestellt worden, mit der Begründung....es gibt so viele schwebende Verfahren wegen dieser Straftat, und man kann mir nicht den Vorwurf "organisiert"machen.
Das gefährliche Nadelöhr der Seeschifffahrt
Zwischen Dover und Calais
Aus Protest gegen die hohen Treibstoffpreise blockieren Fischer den nordfranzösischen Hafen Boulogne-sur-mer
Mehr als 400 Containerschiffe, Frachter, Tanker und Passagierschiffe aus aller Welt begegnen sich täglich hier auf ihrem Weg ins Mittelmeer, nach Südamerika oder Westafrika. Nicht immer verlaufen die Passagen glimpflich. Besondere Wind- und Gezeitenverhältnisse machen die Meerenge zu einer Herausforderung für jeden Navigator.
Hunderte Fähren zwischen der Normandie und der englischen Südküste kreuzen die Kurse der Berufsschifffahrt. Fischer und Hobbysegler bevölkern die Routen der Riesentanker und Supercarrier. Nur einer ausgefeilten Radarüberwachung ist es zu verdanken, dass es im Kanal statistisch nur noch dreimal jährlich zu Havarien und Kollisionen kommt.
Die Route des gesunkenen italienischen Tankers "Ievoli Sun"
Die berühmten Luftkissenboote von Hoverkraft haben 35 Jahre lang die Überfahrt aufs Festland zu einem Erlebnis gemacht. Und der 1994 eröffnete Eurotunnel verwirklichte eine Idee, an die bereits Napoleon geglaubt hatte.
Der Englische Kanal lebt vom internationalen Warenverkehr. Die größten Containerhäfen der Welt in Rotterdam und Southampton befinden sich an den Küsten des Ärmelkanals. Im modernen Warenaustausch gibt es heute kaum noch einen Gegenstand des täglichen Lebens, der nicht irgendwann einmal "zur See gefahren" ist.
CHRONIKDie ewige Gefahrenzone: Schiffsunglücke im Ärmelkanal
Der Seeweg zwischen Frankreich und England ist seit jeher stark befahren. Immer wieder wurde er daher zum Schauplatz schwer wiegender Schiffsunglücke und Katastrophen. Lesen Sie die Chronik der schlimmsten Katastrophen der vergangenen Jahrzehnte, mehr..
Seit Oktober 2000 aus dem Verkehr gezogen: Luftkissenboot vom Typ Hovercraft
Ärmelkanal adieu
Dreißig Jahre lang haben zwei Hovercrafts Millionen Passagiere von Dover nach Calais gebracht. Nun geht ihnen die Luft aus - und eine Ära zu Ende. mehr...
IEVOLI SUN
Sperrzone um das Wrack eingerichtet
Aus dem gesunkenen italienischen Tanker "Ievoli Sun" läuft die giftige Chemikalie Styrol aus. Die französischen Behörden haben ein Gebiet im Umkreis von sechs Kilometern um den Tanker zum Sperrgebiet erklärt. mehr...
Loch im Bug: das Luxus-Kreuzschiff Norwegian Dream nach der Kollision mit einem Frachtschiff
Rätselhafte Schiffkollision
Unklar ist nach wie vor, wie das Passagierschiff "Norwegian Dream" und der Frachter "Ever Decent" vor der englischen Küste zusammenstoßen konnten: Die Sicht war klar und beide Schiffe waren mit modernen Navigationsgeräten ausgerüstet. mehr...
VOR 50 JAHREN
Für Wandervögel unter Wasser
Die Idee, einen Tunnel zwischen England und Frankreich zu bauen, ist mehr als 150 Jahre alt. Der französische Minen-Ingenieur Mathieu sprach als Erster davon, den Ärmelkanal zu untertunneln und derart England und den Kontinent unterirdisch zu verbinden. Im Pariser Palais du Luxembourg lauschte ihm seinerzeit Napoleon selbst. mehr...